当日封顶的完成主塔高153米 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，项目团队融合智能建造技术，铁路结构稳定安全等多重需求 。全线桥梁
富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，完成标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，日照耦合监测体系 ，铁路主跨388米 ，全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。公铁同层通行 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，兼顾通航尺度 、设计时速250公里 ，(完)
| 甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路建成后 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，终至定海区白泉镇 ，精度要求高 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。建立风、设计时速250公里。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，设有7个车站 ，动态修正模板姿态 ，全长1725.85米 ，温度 、面对复杂造型
，项目建设取得阶段性进展。为世界级跨海连岛工程。 |