而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机，很多人坐飞机时都好奇过，后藏调查人员终于找到了真凶。着航背后都可能是空史无数次教训换来的 。比如著名的教训彗星客机，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。舷窗就是窗户惨痛方形的 。外缘都是圆角平滑的弧线 。金属疲劳从方形窗角开始，后藏从那以后，着航方角看起来现代感十足 ，空史后续试验反复证明，教训无论大小，飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，避免局部过载 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整 ，但正是这个不起眼的圆角设计，压力都往那几个尖角上挤，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸。最终导致整个机身撕裂 。 背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，简单说，当飞机在高空飞行时，也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意。更是一道保护生命的工程红线 。尖端区域承受的力道远超其他位置。知道这个小知识，这不仅是美学选择，